Nyheter

Information om obehörigt spårbeträdande

Spårspring är livsfarligt. Det är även förbjudet och har en negativ påverkan på lokförarnas arbetsmiljö. En lokförare har ingen chans att väja eller stanna för personer som obehörigt befinner sig i spårområdet, som ville ta en genväg eller av annan orsak vistas i spåret. Det är förbjudet enligt lag att vistas i eller för nära spårområde då det kan vara förenligt med livsfara. Lokdragna tåg har lång stoppsträcka och stannar inte på några meter som en bil kan göra. Med en hastighet på 40km/h så är stoppsträckan i bästa fall 300 meter för lok med vagnar. Läs mer »

Inlandsbanan välkomnar bygge av triangelspår i Storuman

Förra veckan fick Storumans kommun klart med finansieringen med att bygga ihop Inlandsbanan och tvärbanan genom ett triangelspår på NLC Storumanterminalen, en satsning som ger många fördelar. Projektet innebär att det ska anläggas ett 900 meter långt industrispår från den befintliga terminalen ut till Inlandsbanan. Det byggs också en planskild vägbro där E45:an höjs samt en ny infartsväg.  Läs mer »

Inlandsbanans vd inbjuden till middag på Stockholms slott

Peter Ekholm, i egenskap av vd för Inlandsbanan AB, har bjudits in att äta middag på Stockholms slott hos Deras Majestäter. –  Det är väldigt hedrande att ha fått en sådan inbjudan och jag ser framemot en intressant kväll, säger Peter Ekholm. Middagen sker på torsdag kväll 31 maj. Läs mer »

Inlandståg söker lokförare

Vi utökar vår verksamhet och söker ett antal lokförare Söker du variation och omväxling? Som lokförare hos Inlandståg får du uppleva varierade körningar då vår verksamhet innefattar både gods- och persontrafik. Våra uppdrag i dagsläget sträcker sig i huvudsak mellan Mora i söder till Gällivare i norr så ditt "kontor" kommer att bestå av norra Sveriges vackra landskap. Vi har Östersund som huvudort där vi även bedriver bangårdstjänst. Läs mer »

Kungen firar Inlandsbanan 100 år i Vilhelmina

I helgen firades det att det var 100 år sedan Inlandsbanan kom till Vilhelmina. Februari 1918 invigdes den nya järnvägen till Vilhelmina. Inlandsbanan sågs som en investering som skulle stärka Norrland och Sverige i och med att det blev lättare att ta tillvara naturtillgångar. Grundtanken med Inlandsbanan var en inre stambana som skulle stärka näringslivet i norra och mellersta Sveriges inland, men samtidigt i krigstid en viktig militär avlastningslinje för Norra stambanan. Läs mer »